三联集团出手重组ST轻骑

                                                      2003年9月29日

　　刚演绎完原PT百文的“股市不死鸟”神话，又将创下关联欠款及巨亏之最的上市公司定为资本运作的下一目标———三联集团出手重组ST轻骑。
　　9月27日下午，在济南市政府主持的“轻骑股份重组工作通报会”上，三联集团董事长兼三联商社（原PT百文，600898）董事长张继升突然和ST轻骑（600698）新任董事长王利民一起出现在40家新闻媒体面前。这一耐人寻味的场面首次公开证实了近来坊间传得沸沸扬扬的一则小道消息:三联集团要重组ST轻骑。
　　ST轻骑：已经命悬一线
　　济南板块以*ST渤海（600858）和*ST小鸭（000951）为前锋的实质性重组和集体突围一度引得全国证券市场为之侧目。
　　但是，ST轻骑的重组进程却颇多坎坷，从印尼韩氏集团到当地的山水集团都是雷声大雨点小、最后无疾而终。业界对其前途也普遍比较悲观，ST轻骑极有可能最终走向退市。
　　业界的担忧显然不是杞人忧天：据有关资料，ST轻骑截止2003年6月30日经审计的总资产为11.85亿元，总负债为26.27亿元，净资产为-14.65亿元（合并报表）。与此同时，截止8月底，公司被提起的诉讼已逾210起、标的额达6.9亿元，其中已进入执行程序的就逾5亿元。巨大的财务黑洞使得各有意重组方往往知难而退。
　　当地政府：力避破产退市
　　尽管困难重重，但当地政府显然不愿接受ST轻骑破产和退市的结局。实际上，此次打破常规的通报会就是在法院破产还债的重压下应势而生、并由济南市政府主持召开的———ST轻骑同日发布重大事项公告，称9月26日接到济南市中级人民法院破产还债通知书，起诉者及破产还债申请人为济南市光华包装厂(集体所有制)，标的为311万元人民币欠款。 
　　主持会议的济南市政府有关负责人表示，公司破产或退市将给境内外25.4万投资者、相关债权人及数千名公司职工造成巨大和直接的损失，政府将尽一切可能为公司的实质性重组创造条件、提供支持，避免破产和退市厄运。
　　三联集团：再演重组传奇
　　“又是三联”，这是当地某媒体听到三联集团欲重组ST轻骑后的第一反应，而张继升似乎对此并不介意，他在会上难掩壮志雄心地笑道“南山有鸟，三年不鸣，不鸣则已，一鸣惊人。三联既已跨入资本市场就不会停止资本运作的脚步，也许今后会有还是三联！”
　　在张继升看来，对原PT百文三年零三个月“超越重组”的重组虽然在一定程度上干扰了三联集团的战略部署，但其最终的“圆满”也为自身积蓄了更多对资本市场的信心、智慧、经验和勇气--这也成为他对重组ST轻骑信心满怀的理由之一。同时，重组PT百文使张继升坚信置之死地而后生可以成为独特优势。 
　　张继升的另一信心来源则是ST轻骑的现有主业基础、尤其是品牌技术优势，这也从侧面表明重组将不会剥离摩托车主业资产。据悉，自6月份济南市政府调整了ST轻骑及轻骑集团的领导班子以来，公司加大研发投入、强化市场营销并大力拓展海外市场，主业经营呈现良好的恢复发展势头，仅上半年的出口创汇就已超过去年全年，中报成功实现盈利，上交所也已受理了公司恢复上市的申请。
　　张继升表示，该重大重组决策中有地方政府的因素，但更主要的还是三联的自觉自愿。他透露，由于同属一市的地缘因素，三联集团其实一直在关注着ST轻骑尤其是其重组进程，并已于今年5月进行了初步接洽，之所以直至现在现身乃因为时机成熟。
　　如何处置ST轻骑庞大的债务无疑是重组的关键环节，三联集团能否像重组PT百文那样将再次成为中国证券市场关注的焦点，本报将继续对该重组进程进行跟踪并及时报道。（尹永强/证券时报）