一汽夏利 清欠铺通发展路

2003年03月21日

　  在今年3月初，一汽夏利（000927）完成有关国有法人股股权过户并正式更名后，公开披露的
信息表明，“天一重组”后续工作的重要组成部分———关联企业天津汽车工业销售有限公司归还
一汽夏利的欠款事宜取得了新的进展。

　　根据2002年9月天汽集团、销售公司与一汽夏利签署的《还款协议》，销售公司2003年应归还
的欠款数额为5亿元。今年2月，销售公司和天汽集团发给一汽夏利的还款承诺函表明，2003年的还
款计划将从两个途径完成：一是天汽集团同意将一汽集团支付其的第四笔国有法人股权转让金等款
项1.5亿元,用于偿还欠款；二是天汽集团将以其所拥有的7家中外合资企业的中方股权和7家国有独
资企业的100%股权,偿还部分债务，并将所持的7家中外合资企业股权质押给一汽夏利。

　　截至2002年10月底,天汽集团持有的7家中外合资企业股权账面价值约为3亿元，7家国有独资企
业的账面净资产约为9亿元。如果简单地以上述抵债资产的账面价值加上1.5亿元国有法人股转让金
来估算，销售公司是否有可能“超额”完成2003年还款5亿元的计划？对此，公司董秘孟君奎表示
，存在这种可能性，清欠工作是大股东一汽集团和二股东天汽集团从一汽夏利的长远利益出发，要
齐心合力在发展中解决问题。

　　据孟君奎介绍，为尽快稳步妥善解决应收款问题，三方联合成立了清欠办公室，将采取多种经
济、法律手段,加大对销售公司的清欠力度,保证还款方案的执行，天汽集团和销售公司已同意将清
收到位的欠款直接及时足额偿还债务。三方制定了多项保障按期还款的措施：销售公司严格按照现
款提车的原则从一汽夏利购买车辆,承诺不再发生新的对公司的应付账款；天汽集团承诺,在一汽夏
利分红时,将应得红利的50%直接用于归还欠款，在债务未清偿完毕之前,如果转让所持的一汽夏利
股权,所得收入将优先用于归还欠款，天汽集团对《还款协议》项下股权质押担保范围之外的欠款
、违约金和实现债权的费用,承担连带保证责任。三方还约定，如果天汽集团和销售公司今年以现
金或股权偿还的债务数额超过《还款协议》规定的5亿元,超出部分视为销售公司提前还款，天汽集
团和销售公司将继续创造条件,采取一切可行措施,保证2003年后的后续还款工作持续稳定尽快进行
。孟君奎还提示说，由于天汽集团是公司第二大股东，上述股权转让构成关联交易,需按相关法律
法规要求对上述企业股权进行审计、评估,出具独立财务顾问报告后,由一汽夏利董事会和股东大会
批准方能正式实施。

　　据孟君奎透露，公司清欠的着眼点是既要保证清欠，也要重视清欠的质量。7家合资企业和7家
国有独资企业的股权转让工作虽然计划分别在上、下半年完成，但实际上，对这14家企业的实地调
查在同时进行。7家合资企业由于成立之初投入较大以及前几年轿车市场不景气，目前盈利情况不
尽相同，有的已经盈利，有的仍有亏损，但目前普遍都比前两年的状况好，这些企业的主导产品是
汽车底盘、汽车装饰、汽车电机、汽车零部件、汽车传动部件、汽车附件等，随着国内整车市场需
求增长，这些为整车做配套的企业产销情况出现好转。

　　对于投资者关心的2002年业绩盈亏问题，孟君奎表示，2002年报还在编制中，但公司已在2002
年3季报中做过全年业绩的预亏。据他介绍，公司去年实施的管理改善和采购成本降低等措施，已
逐渐显现效果,产品毛利率出现一定幅度的提高,整体经营稳步好转，为确保今年扭亏为盈奠定了坚
实的基础。经营状况好转也促进公司资信状况提高，近期获得了银行新的贷款授信额度。公司目前
是根据订单定产量，成品车库存较少，产销顺畅。去年全年公司整车销售9万多台，今年仅一月份
整车销量达到1万多台，其中包括威驰、威姿、雅酷、夏利2000以及老夏利等车型，威驰轿车市场
反响热烈，卖得很好。他还透露，目前公司计划在今年推出老夏利轿车的改进型———“骏雅”和
“绅雅”，威姿轿车也将推出更多的可选配置。

资料链接：截至2002年3月31日,天津汽车工业销售有限公司应付一汽夏利（000927）34.19亿
元货款。2002年9月，天汽集团、销售公司与一汽夏利签署了《还款协议》及相关的股权质押合同
、保证合同。根据该《还款协议》的规定,销售公司应在从2002年起至2007年12月31日止的6年中,
分别按照每年2亿元、5亿元、6亿元、8亿元、8亿元和5.19亿元的额度向一汽夏利归还欠款。截至
2002年12月31日,天汽集团和销售公司已如期归还了《还款协议》中规定的应于2002年底前归还的2
亿元欠款。（张莲娜/中证网）